Cakram rem/Brack rotor
| Bahan | Aluminium: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Baja tahan karat: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 dll | |
| Baja: baja ringan/baja karbon termasuk 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 dll | |
| Kuningan: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 dll. | |
| Tembaga: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 dll. | |
| Pengolahan | Pemotong Laser merek Trumpf Jerman, mesin geser CNC, mesin bending CNC, |
| (CNC) mesin stamping, Mesin Hyraulic, Berbagai mesin las, CNC pusat mesin. | |
| Permukaan | Aluminium: Anodisasi, Sandblast, Menyikat, Memoles, Pelapisan Elektro, dll |
| Stainless Steel: Poles, Menyikat, Pasivasi, Sandblasting, Pelapisan Elektro | |
| Baja: Pelapisan seng, Pelapisan nikel, Pelapisan krom, Pelapisan bubuk, Pengecatan dll | |
| Kuningan & Tembaga: Menyikat, Memoles dll | |
| Presisi | + - 0,1mm |
| Aplikasi | Kereta Api, Mobil, Truk, Medis, Mesin, Peralatan, Elektronik, Listrik dll |
Spesifikasi:
Standar: EN ,SAE ,GB，DIN
Kualitas Standar OEM
Tingkat Meterial GG 25 , HT 250
Komposisi kimia C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Kekuatan tarik kinerja mekanik: ≥ 250Mpa
Kekerasan HB180-225
Uji Non-Destruktif Uji metalurgi
Laporan inspeksi dimensi laporan inspeksi dimensi
Produksi sesuai dengan gambar pelanggan atau nomor OEM
keuntungan
1, memiliki kebaikan darirem tromol remfungsi, karena rem untuk membuat keluar, dikombinasikan dengan rotasi roda tromol rem dari distorsi perspektif (tentu saja, tapi tidak cukup besar untuk membiarkan Anda dengan mudah dapat melihat) rem tanah tegangan (sistem pengereman dinamis) , semakin besar situasinya menjadi lebih jelas, oleh karena itu, umumnya kendaraan besar atau menggunakan rem drum, selain biaya rendah, mobil besar dan mobil rem drum kecil, perbedaannya mungkin hanya memiliki alat bantu pneumatik penambangan besar, dan rem bantu vakum penambangan kecil untuk membantu.
2, biaya rendah: tingkat teknologi pembuatan rem drum rendah, tetapi juga yang pertama digunakan dalam sistem rem, sehingga biaya pembuatannya lebih rendah daripada rem cakram.
3, pemasangan mekanisme rem tangan mudah. Beberapa roda belakang dengan model rem cakram, akan dipasang di tengah mekanisme rem tangan rem cakram rem cakram.
Tren perkembangan
Dikarenakan performa kendaraan dan kecepatan mobil meningkat pesat, guna meningkatkan stabilitas rem saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, rem cakram sudah menjadi arus utama sistem rem saat ini. Karena rem cakram rem cakram terkena udara, rem cakram memiliki pembuangan panas yang sangat baik.Saat kendaraan melakukan pengereman mendadak dengan kecepatan tinggi atau melakukan pengereman beberapa kali dalam waktu singkat, performa rem tidak mudah menurun, sehingga kendaraan dapat memperoleh efek pengereman yang lebih baik dan meningkatkan keamanan kendaraan.Dan karena respon cepat dari rem cakram, kemampuan untuk melakukan tindakan pengereman frekuensi tinggi, sehingga banyak model mobil menggunakan rem cakram dan sistem ABS, VSC, TCS dan sistem lainnya, untuk memenuhi kebutuhan sistem tersebut perlu pengereman cepat.
